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什么样的连接器可以称为可分离的？

　　什么样的连接器可以称为可分离的，不知道的朋友一起来了解一下吧!

　　可分离性的需要性具有很多的原因。它可以使得独立地制造部份或子系统而装配可在一个主要的地方进行。可分离性也可以使得零件或子系统的维护或升级不必修改整体个系统。可分离性得以应用的另一个原因是可携带性和支持外围设备的扩展。

　　**连接器的可靠性很重要，在生产的时候要怎么样的保证呢!

　　1、**选用标准或通用型电连接器，慎用非标准或新型号电连接器。

　　2、重视电连接器的使用可靠性。

　　3、选用列入*科工委*元器件管理中心公布的合格产品清单中的电连接器。

　　4、做好交收试验和二次补充筛选。

　　5、合理选用质量等级。

　　另一方面，定义中的可分离性引入了一个额外的子系统间的界面，此界面不能引入任何”不可接受的作用”，尤其是在系统的特性上不能受电讯的影响，这些影响包括如不可接受的扭曲变形和系统间的信号退化，或者是通过连接器的电源损失，以毫伏损失计算的电源损失，将会成为功能性的主要设计标准，因此主机板的电力需求也将增加。

      1.FPC是柔性的线路板可以折叠弯曲，一般用做翻盖手机的上下部分连接、电池的保护电路等。为了保证FPC的平整度生产厂家出货之**般会对FPC进行压平处理，并且由于FPC是柔性的所以很难采用抽真空包装。所以在传递和使用过程种注意保证FPC的平整度尽量不要折弯。

       2.FPC一般为1～2层，多层的FPC比较少见。FPC的基材和Cover Layer一般采用聚酰，基材和铜箔之间压和成一体。有些FPC的厚度以铜箔的厚度标识如1.5OZ，2.0OZ。与PCB不同的是Cover Layer在铜箔上的开口一般小于铜箔面积而PCB上Solder Mask面积一般大于铜箔的面积。需要注意的一点就是FPC基材和铜箔之间靠树脂粘和，有些情况下树脂会溢出造成焊盘污染导致漏焊。

       3.FPC的废边（Waste Area，没有电路的边缘部分）部分一般采用2种工艺。一种叫Solid Copper，既采用整体的铜箔覆盖。另一种叫Cross Hatching。 Solder Copper工艺的FPC柔性相对较小，如果不折弯比较平整但是折弯后不容易恢复。Cross Hatching工艺的FPC与其相反。

       4.FPC在整个SMT过程种均需要使用支撑，通常所选用的支撑未耐热防静电的合成材料制成，也有公司使用薄铝板进行支撑。常用的定位的方式为采用高温胶带将FPC粘在支撑板上。不过需要注意的是胶带的位置尽量在FPC的四个角和比较长的边中间位置，这可以防止FPC翘起。还有胶带厚度会对锡膏印刷产生一定的影响，所以胶带的位置不要贴在元件密集的位置边缘及有细管脚的元件周围，更注意不要贴在焊盘上。

       5.因为FPC的平整度和PCB相比比较差并且还存在支撑、胶带等多种因素的影响所以FPC在印刷的过程种很难和网板完全贴，这就会造成锡膏量的控制上存在问题。根据我的实际经验对网板开口有两点建议：一是网板对于密管脚的IC元件尽量的将网孔变窄拉长并且网板尽可能的薄，广濑DF4-14DP-2C，实践证明颠倒梯形的网孔对印刷比较有利。另一条是对于跨度比较大的片式元件或连接件尽量加大网孔避免因为FPC不平造成漏焊。

       6. 因为FPC需要支撑所以在回流焊接时回流炉的Profile设定一定要考虑支撑板对热量的吸收，荷城广濑，一般燠热区建议回流炉下面的温度设定比上面高一部分以保证支撑板的温度和FPC相近避免冷焊，再有就是出口的冷却风要强保证支撑板温度降到安全温度，还可以在路子出口增加冷却风扇。

       7. 为了方便分割，FPC与边缘之间一般沿轮廓预先切开，未切开的部分一般保留一层基材（Micro Joint)并需要在上面打邮票孔，邮票孔不但可以方便分割还可以防止在分割点处产生大的毛刺。连接部分还能保证FPC在SMT的过程种不翘起，所以Micro Joint因该在FPC内每个切口处保留。

       8.FPC的切割可以选择手工分割或使用类似于冲床的**模具分割。而时下的先进切割模式是采用日本GRAPHTEC日图切割机公司开发的数控切割机，虽然其作业速度不快，但对于打样来说却有非常高的效率，因为它可以通过电脑CAD随意修改图档，并即时输出，还可以节省模具费用。这也是目前FPC打样制作的潮流...

　　在我们的日常生活中，为了表述更加方便会选择用各种不同的代号或者简写来表达不同意思，那么在汽车线束总成生产过程中，也同样存在着不同的代号，用以简单区分。在本文篇幅中，就和生产厂家一起看看常见的汽车线束产品代号吧!

　　生产厂家看来，广濑DF4-16DP-2C，在汽车线束产品生产的过程中，颜色代号是其中比较常见的代号，又因为国际化生产的需求，大多数线束使用英文简写来代替不同色彩。常见的缩写有：BLK/B黑色、LT GRN 浅绿、BLU/BL 蓝色、ORG/ O 橙色、BRN/BR 棕色、PNK/P 粉红、CLR/CL 透明、PPL/PP 紫色、DK BLU深蓝、RED/R 红色等等。

　　除了颜色之外，在汽车线束产品的生产过程中，还涉及到一些**术语，例如单色导线、双色导线、主色辅助色等。其中主色是指双色导线中面积比例大的颜色;而辅助色是双色导线中面积比例小的颜色。

　　生产厂家表示，在汽车线束导线颜色的选用应**选用单色，广濑DF4-12P-2C，再选用双色;汽车电器的搭铁线应选用黑色导线;导线颜色的标注采用颜色代号表示，如单色导线，颜色为红色，标注为“R”; 双色导线色为主色，*二色为辅助色，比如主色为红色，辅助色为白色，则标注为“RW”。

　　同时，汽车线束产品的生产还涉及到导线截面积的概念，一般会将截面积数值标记在颜色代号之前。例如，成生产厂家生产了一款导线截面积为1.25平方毫米的颜色为红色的汽车线束产品，则可以简单标记为1.25R。